Onze vacatures

Schepen zonder kapitein aan boord, dat is wat de River Drones zijn. De besturing gebeurt vanaf de wal, door ervaren schippers die alleen ‘aan boord’ zijn als de schepen daadwerkelijk varen. Straks, na een uitvoerig test- en evaluatieprogramma, zullen er alleen nog matrozen aan boord zijn, die zorgen voor het afmeren, ontmeren en begeleiden bij sluispassages. Samen met een aantal andere innovaties, maakt dit de schepen super efficiënt en voorbereid op elke denkbare ontwikkelin

In een schip als de Amadeus Riva ligt heel wat kabelwerk, kilometers! Alleen aan netwerkkabel is al zo’n 12 tot 14 kilometer verwerkt. Alle overige bekabeling een veelvoud hiervan. Voorman van het eerste uur Erik van der Meijden vertelt hoe dat aangepakt wordt. Met 6 man kruipen ze onderin het schip en geven de kabels aan elkaar door. Dat scheelt veel heen en weer kruipen. Na een week of twee liggen grofweg alle kabels op hun plaats, vaak al voordat dat alle apparatuur exact

De Ocean Diva is een typisch voorbeeld van Werkina’s innovatiekracht en -durf. Een volledig elektrisch evenementenschip vol hospitality en entertainmentstechniek. Hiervan is er geen tweede. Zo’n project moet je durven aan te gaan. 2.100 KWh aan power in de batterijen, dat efficient en vooral storingsvrij over al die systemen verdeeld moet worden. W-PROP is het managementsysteem die dat mogelijk maakt. Engineer Marty Vos werkt de software van het W-PROP powermanagement tot in

Momenteel werkt ZZP’er Dennis Weevers aan de afbouw van alweer een passagiersschip. In 135 meter luxe komt ontzettend veel techniek samen. Elke hut zit vol voorzieningen als een entertainmentsysteem, intercom, toegangscontrole, alarmsystemen, en natuurlijk verlichting en stroompunten. En daar zijn er dus ruim 100 van! Servië Om dit zo efficient mogelijk in te bouwen, is Dennis samen met voorman Erik van Werkina al in een vroeg stadium naar de werf in Servië afgereisd. “Toen i

‘Onvoorstelbaar veelzijdig en het betaalt goed!' - Gilles van Suijlekom “Zonder boegschroef is het knap lastig varen”, valt Gilles van Suijlekom (21) met de deur in huis. Samen met zijn collega Marc Vos (22), praat hij honderduit over zijn werk als servicemonteur (elektro) in de binnenvaart. “Engineer heet dat in hogere kringen”, lacht de oudste van de twee. “Maar het betekent gewoon precies hetzelfde.” Ze staan met beide benen op de grond, al is die niet altijd even vast ond

Zonder ervaring aan de slag in de scheepselektro - Nijs Hoogendoorn Op het moment dat je als jochie eenmaal te boek staat als lastpak, kun je het schudden op school. Nijs Hoogendoorn uit Hardinxveld -inmiddels 32 jaar- weet hier alles van. Hij moest zonder papiertje het vwo vaarwel zeggen. De aanleiding? Een lang ziekbed waardoor achterstand ontstond met toetsen. Als dan een koppige docent een minstens zo koppige leerling tegenover zich krijgt, zijn de rapen gaar. Wie als win