Stories

Al in een vroeg stadium stelt engineer Marty onderdelen van de elektrische installatie, die hij zelf bedacht heeft, in bedrijf. Dat heeft te maken met de complexiteit van dit schip, de United LNG. De elektrische aandrijving wordt gevoed door het gas dat het schip vervoert. Normaal wordt dat afgefakkeld en gaat het verloren. Ecologische én financiële winst dus. Geen eenvoudig proces aangezien de samenstelling van de 8.000 m3 LNG sterk wisselend is en de output van de generator

Tijmen werkte 7 jaar in de woning- en utiliteitsbouw, waar hij naast nieuwbouwwoningen ook scholen van installaties voorzag. Toch was hij daar na een jaar of 7 wat uitgekeken. Via via werd hij getipt voor de scheepvaart, daar zou meer te beleven zijn.

Op de werf van Dolderman werkt Werkina momenteel weer aan een handvol schepen tegelijk. Het eerst wat opvalt als je de werf op komt lopen: wat zijn die schepen enorm groot! Naast elkaar liggen drie tankers in aanbouw met een breedte van maar liefst 22.80 meter.

Een heel leuke bijkomstigheid bij werken bij Werkina is toch wel het jaarlijkse bedrijfsuitje. De mensen die dit organiseren weten elke keer weer te verrassen met iets dat de meesten van ons nog nooit gedaan hebben. Zaterdag bezochten we het Experience Center in Loon op Zand. Wat een prachtige plek! 's Avonds konden we e-foilen, ⁠jetski varen, boogschieten en 4x4 rijden van onze bucket list strepen! Tussendoor lag er nog van alles op de BBQ en was er genoeg tijd om ook de nie

Projectleiders Matthijs en Alex spelen momenteel in de voorhoede van een installatieproces. Voordat de installatie van deze giga-tanker echt kan beginnen, leggen zij samen met enkele lassers het netwerk van kabelgoten aan dat door het hele schip loopt.

De onderste verdieping van deze machinekamer is een ongelooflijke wirwar van leidingen en machines.

Wat wij zelf altijd leuk vinden, is als er interesse voor ons vak blijkt van de jongste generaties. Dat voeden wij graag, bijvoorbeeld door onze veelzijdige HR-adviseur er op uit te sturen om eens even voor een klas met 30 basisschoolleerlingen te gaan staan! Annemieke betrekt de kinderen door ze vragen te stellen. Nou draait Annemieke Boom-Hovestadt haar hand er niet voor om, om die 7e klassers op een leuke en speelse manier iets bij te brengen over elektro. In groepjes van

Vier servicemonteurs van Werkina Werkendam bouwen in twee maanden de complete elektrische installatie van een machinekamer opnieuw op.

Allereerst door rustig te blijven. En dat doet voorman Gerrit Verhoeven, met zijn 12 jaar ervaring op de werf van Dolderman. We staan onderin het ruim van een enorme tanker van 135x17 meter. Om de paar minuten komt er iemand met een vraag. Monteurs van Werkina, maar ook onderaannemers, leveranciers en inleners. Veel vertrouwde gezichten die aan een half woord genoeg hebben. Zoals de Pool Mike. Werkt ook alweer een jaar of 10 via een uitzendorganisatie voor Werkina en is goed

In een schip als de Amadeus Riva ligt heel wat kabelwerk, kilometers! Alleen aan netwerkkabel is al zo’n 12 tot 14 kilometer verwerkt. Alle overige bekabeling een veelvoud hiervan. Voorman van het eerste uur Erik van der Meijden vertelt hoe dat aangepakt wordt. Met 6 man kruipen ze onderin het schip en geven de kabels aan elkaar door. Dat scheelt veel heen en weer kruipen. Na een week of twee liggen grofweg alle kabels op hun plaats, vaak al voordat dat alle apparatuur exact

Momenteel werkt ZZP’er Dennis Weevers aan de afbouw van alweer een passagiersschip. In 135 meter luxe komt ontzettend veel techniek samen. Elke hut zit vol voorzieningen als een entertainmentsysteem, intercom, toegangscontrole, alarmsystemen, en natuurlijk verlichting en stroompunten. En daar zijn er dus ruim 100 van! Servië Om dit zo efficient mogelijk in te bouwen, is Dennis samen met voorman Erik van Werkina al in een vroeg stadium naar de werf in Servië afgereisd. “Toen i

‘Onvoorstelbaar veelzijdig en het betaalt goed!' - Gilles van Suijlekom “Zonder boegschroef is het knap lastig varen”, valt Gilles van Suijlekom (21) met de deur in huis. Samen met zijn collega Marc Vos (22), praat hij honderduit over zijn werk als servicemonteur (elektro) in de binnenvaart. “Engineer heet dat in hogere kringen”, lacht de oudste van de twee. “Maar het betekent gewoon precies hetzelfde.” Ze staan met beide benen op de grond, al is die niet altijd even vast ond

Zonder ervaring aan de slag in de scheepselektro - Nijs Hoogendoorn Op het moment dat je als jochie eenmaal te boek staat als lastpak, kun je het schudden op school. Nijs Hoogendoorn uit Hardinxveld -inmiddels 32 jaar- weet hier alles van. Hij moest zonder papiertje het vwo vaarwel zeggen. De aanleiding? Een lang ziekbed waardoor achterstand ontstond met toetsen. Als dan een koppige docent een minstens zo koppige leerling tegenover zich krijgt, zijn de rapen gaar. Wie als win